试车日志

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 黄轩

视频 | 王哲熙

编纂 | 马良

买车不买杂牌车，试车日志这条纪律同样适用于燃油车
。试车日志东风日产逍客在松散级SUV中也算是试车日志“元老”了，如今换代逍客已经周全到店 ，试车日志信托巨匠都不目生。试车日志假如屏幕前的试车日志你正在纠结买啥车 ，这期视频万万别划走。试车日志日产第三代逍客事实值不值患上买  ，试车日志明天给你谜底 。试车日志

动态体验部份，试车日志我感应现如今良多款20万之内产物都可能做到卓越惊艳 ，试车日志那全新一代逍客比照以及年迈奇骏相同内饰
，试车日志我总体感应概况妄想走光更多  。试车日志假如是试车日志老车主确定碰头前目今一亮，事实这款车从里到外致使一个螺丝都是试车日志全新的。你会发现全新换代后前脸这种深V字型中网格栅视觉下场上加倍斗果敢胆惊艳，再也不是一副暖以及脾性。

毫无疑难日产这次坚持走行动道路是精确的，你看这侧面俯冲的姿态 ，是否对于年迈人要的体面 
，看看这双腰线、悬浮顶
 、短车身、大轮毂，一个字 ：绝。十多少万的车，给你四门两个翼子板 、机盖都是铝合金材质，为啥 ？要行动，先减重啊家人们 。

此外便是后排车门的开启角度真的颇为大 ，挨近平开，这个优势又是竞品不的吧。新车尺寸分说为4440*1840*1627（妹妹）、轴距2665（妹妹）
，比力于现款 ，新车的尺寸被周全淘汰。以是不光坐着广漠，看着后备厢456L容积也快遇上奇骏了。

第三代逍客接管了以及奇骏相同的CMF平台，有了体面里子也不能丢 。奈何样样，这套内饰气焰熟习吧 ，根基上按键妄想都是一个模子刻进去的 。

关键是它好用啊 ，12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸视网膜中控屏+10.8英寸HUD俯首展现的超大三屏联动。日产Connect 2.0超智联车机零星
，卡片式的UI妄想颇为简洁，运行流利度也很高。零星内置有高德导航、车家互联等主流车机功能
，语音交互识别速率也比力快，经由“你好，日产”妨碍激活，查个天气、重大操作仍是不在话下的 。

电子换挡杆带来底部镂空妄想，储物空间更大 。

咱们常说的日产“买沙发送车” ，关注点更多会集于体感层面 ，这回日产给内饰也来了个大换血，好比软质质料的拆穿困绕面积更大了
，不雅感以及触感因此变患上低级了良多 。作为一台及格家用车，全新逍客后排乘坐空间也是加大了 。后排侧窗面积也更大，视线更好 。座椅靠背反对于两档角度调节
。

能源上这一次引入涡轮能源 ，搭载由戴姆勒总体与雷诺-日产同盟配合研发的1.3T四缸建议机，已经运用于奔流GLA、奔流GLB上 。最大功率116千瓦，最大扭矩270牛米，比上一代自吸建议机简直减速展现更冷清  ，油门初段锐敏 ，不用脚脚油门事实，做作开着它车内就清静多了 。

全新CVT变速箱  ，抗扭性更强 ，传动功能比照老款也有清晰提升。实际开起来的体验，不老款那种绵软不跟脚的感应 ，能源传输更快，急减速时变速箱的照应也更直接了。

整车抗修正刚度提升了48%，以是开起来最直不雅的感触便是车更整，追寻性更好 。车辆侧倾的展现会更小，很挨近德系车的调校气焰。假如你感应开着不外瘾没关连 ，倾向盘前面的换挡拨片你动一动 ，模拟的7个挡位，是可能让你享受到更快爽快的驾驶体验。

中高配车型还提供了L2级驾驶辅助，这也算是物超所值的配置装备部署吧。日产的这套L2级驾驶辅助零星仍是很靠谱的 ，车道坚持、车道居中 、自顺应巡航、大曲率弯道自动转弯，这些做的都不错
。